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长沙地铁2号线试运营后 每6-7分钟将开出一列
 来源:红网 作者: 赵颖慧 时间: 2013-11-18 16:08:19
 

  

  (11月17日,长沙市委副书记、市长张剑飞试乘地铁2号线。图/滚动新闻记者 蒋丽梅)

 

  红网长沙11月18日讯(滚动新闻实习记者 赵颖慧 记者 斯茅庚)11月17日,长沙地铁2号线首列车全线热滑调试成功后的第15天,长沙市委副书记、市长张剑飞试乘地铁2号线,为长沙首条地铁按时开通鼓劲、加油。本报记者也一起进行了乘车体验。从橘子洲站到杜花路站13个站(地铁2号线共19个站),耗时30分钟,列车起步几乎无震感,座椅可加热,空调可净化空气;轨行区配置了75厘米宽的疏散平台,若遇到紧急情况,可以有效疏散人群。

 

  列车起步几乎无震感,每列车可载2000人左右

 

  下午3点,张剑飞在地铁工作人员的陪同下来到了地铁2号线橘子洲站,站口的蓝色围挡还未拆去。众人来到站台边,列车已在此“等候”。

 

  列车通体雪白,黑色边框勾勒出门和窗,腰部刷上了一条红色飘带。“进来坐,别客气啊。”长沙市轨道交通集团董事长彭旭峰轻拍白色座椅,招呼大家,众人听完笑着走进车厢。

 

  “尊敬的各位乘客,列车即将启动,请坐好扶稳。”列车里响起乘务员的提醒声。当记者正在环顾车内环境时,忽然发现列车已经发动了,竟没有感觉到震感,只听见通风设备呼呼的风吹,即使不抓扶手,也能站稳。“非常稳!”同行的乘客也发出感慨。

 

  彭旭峰说,如果站得紧凑一点,一个平方站6个人,每节车厢可载300多人,每列车满载可达2000人左右。

 

  座椅可加热,轨行区有75厘米宽疏散平台

 

  记者坐在座椅上,看到车厢白色墙壁上装有移动电视,“这个电视信号与地面信号是同步的,座椅是不锈钢的,但我们增加了加热器,即使在冬天也不怕冷!”彭旭峰说。

 

  张剑飞站在驾驶室,观察驾驶员操作和轨道内环境,当他看到车行方向左侧出现一溜“人行道”时,他立即向周边工作人员询问。彭旭峰说,“左边这个是疏散平台,大概有75厘米宽,高度与车门的高度一致,也算是长沙地铁一个比较新的东西,遇到紧急情况时,可以疏散人群。”

 

  列车进站时,列车工作人员都会提示:“某某站,进站注意!”彭旭峰告诉记者,地铁2号线平均1.2公里设一个站,进站出站转弯都需要减速,因此尽管列车设计时速为80公里,但在正常运行时,实际运行时速约为37公里左右。

 

  列车内空调可净化空气,13个站耗时30分钟

 

  当天下午3点56分,列车到达杜花路站,全程经过了13个站,走走停停耗时30分钟左右。

 

  一路上,记者发现乘坐感觉非常平稳,且虽是新车,但列车几乎无异味,“空调中加了远大的空气净化系统,可以净化空气,”彭旭峰说,“我们的司机都是比较熟练的老司机,从广州、深圳招聘过来的。”

 

  列车快到站时,张剑飞来到车厢内,查看座位旁的扶手,随行的工作人员介绍,“这是有机玻璃材质,即使撞碎了,也不会碎掉散开,所以不会伤人。”

 

  “这样非常好,一定要保证安全。”张剑飞说。

 

  据彭旭峰介绍,现在地铁正在进行装修和联合调试,包括消防、通风等28项内容,联调联试达到标准后开始试运行,预计在2014年2月试运行。

 

  “试运行需要三个月时间,通过加沙袋模仿人乘坐,来来去去试运行很多遍,”彭旭峰说,预计明年5月试运营。

 

  地铁2号线试运营后 列车时间间隔为6-7分钟

 

  11月17日,长沙市轨道交通集团公司董事长彭旭峰透露,长沙地铁2号线一期工程区间最高时速可达80公里,包括各站停车、弯道减速等所耗时间在内,地铁列车平均运行时速约为37公里。明年地铁试运营后,上一列列车与下一列列车之间的平均间隔时间将为6-7分钟,即6-7分钟一列。远期地铁列车间隔时间为2分钟,即2分钟一列。

 

  这个平均间隔时间是怎么计算出来的呢?长沙市轨道交通集团公司相关专家说,这取决于地铁线路的长短,地铁站点的设置和地铁列车的多少。长沙地铁2号线一期工程全长约21.9公里,平均站间距1182米,其中最大站间距为2036米,为长沙火车南站至光达站区间;最小站间距为672米,为长沙火车站至锦泰广场站区间。沿线共设19个站,其中有6个换乘站。19个站每个站要拿出20-30秒用于列车停靠,换乘站要拿出45秒甚至更长时间用于列车停靠。同时,地铁2号线还经过好几个弯道,弯道减速时也将消耗一部分时间。这也是地铁列车最高时速可达80公里,而平均运行时速却只有37公里的主要原因。

 

  相关专家介绍,长沙地铁2号线一期工程目前采购16列96辆列车,预计能够满足地铁开通初期市民搭乘地铁列车的需要。16列地铁列车必须留出20%备用,初期应该会投入12列,留下4列作为高峰期和应急之用。

 

  相关专家说,基于上述原因,计算出地铁2号线一期工程列车间隔时间为6-7分钟。如果客流增长较快,作为运营单位的长沙市轨道交通集团公司就会增加列车数量;如果地铁2号线有20多列地铁列车在轨行区运行,列车平均间隔时间就可缩短为2分钟。

 

  “爷们儿”女站长说话很温柔 工作起来却很“凶”

 

  她身高1.7米,齐肩短发,戴黑色边框眼镜,笑起来露出两个小虎牙和一个小酒窝,说话很温柔但工作起来却很“凶”……她是长沙地铁2号线杜花路站站长,也是19位站长中唯一一位女站长——韦金妮,但她的“作品”不输任何一位男站长,杜花路站成为19个站点中的样板站。

 

  25岁的韦金妮是广西柳州人,射手座,毕业于吉林建筑大学电气工程机器自动化专业。今年1月,她来到长沙,带领100多位工人开始建设地铁2号线杜花路站。

 

  从一片荒地到一个地下两层10米标准岛式车站,韦金妮带领团队已经奋战了9个月。

 

  记者采访她时,她说话慢慢的,很温柔,但她却说,“我工作起来很凶的!”

 

  与她合作的项目副经理安伟说,“她骂起人来比男人还吓人呢,但那是工作的状态,平时特别淑女。”韦金妮被其他18位站长称作“爷们儿”,地铁2号线建设发展有限公司副总经理张海尚说,“她负责的站点是19个站中进度最快的一个,被我们列为样板站点,她工作非常认真,专业能力强,是个非常优秀的站长。”

 

  韦金妮时常凌晨1点才能上床睡觉,工作繁忙的她至今无男友,当问及对男朋友的要求,她不好意思地笑了,“只要比我高,比我更负责就好了。”

 

  记者不曾看到她工作时“很凶”的模样,只听到她温柔的嗓音,温暖的笑,还有射手座特有的开朗。她特许潇湘晨报为她发布一个征婚广告,如果你正好身高1.7米以上,正好很有责任心,正好喜欢“爷们儿”的女孩,请拨打潇湘晨报热线96360,我们将为你牵线搭桥,非诚勿扰。

 

 

(编辑:李欣芮)

 

 

 

 
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